Гондола је традиционална ФЛАТ- дном млетачки веслање чамац, погодан за условима венецијанске лагуне. Сличан је кануу, само што је ужи. Покреће га гондолијер, који веслајући весло, које није причвршћено за труп, користи на веслајући начин и делује као кормило.
Гондола је вековима била главно превозно средство и најчешћи чамци у Венецији. У модерно доба, иконски бродови и даље играју улогу у јавном превозу у граду, служећи као мали трагети (трајекти) на Великом каналу којима управљају два веслача. Неке године било је седам трагета, али до 2017. тај број је пао на три.
Гондолу покреће особа (гондолијер) која стоји испред лука и ниже се потезом напред, праћен повлачењем. Весло почива на сложеном дрвеном рељефу (форцола) у облику избоченог са бока брода, који омогућава благи отпор сваког повратног хода да повуче лук уназад у његов предњи ток. Због равног дна чамца, по потреби се може и „померити“ бочно. Супротно увреженом веровању, до почетка 20. века, како сведоче многе фотографије, гондоле су често биле опремљене „фелзеом”, малом кабином, како би путнике заштитиле од временских неприлика .или гледалаца. Њени прозори могли би се затворити ролетнама, оригиналним „венецијанерима“.
Разни типови гондола-чамаца такође се користе на посебним регатама (веслачким тркама) које се одржавају између гондолијера. Међутим, његова главна улога данас је водити туристе на туре по фиксним ценама. У Венецији постоји приближно 400 лиценцираних гондолијера и сличан број бродова, нижи од хиљаде путника који су путовали каналима пре векова, али они су сада елегантни ручни радови, а не разне врсте старих домаћих заната из далеке прошлости.
